Bonne nouvelle pour les ménages qui doivent remplir leur cuve : le mazout extra baisse fortement ce mardi et repasse juste sous les 1 500 € pour 1 000 litres au prix maximum officiel. Sur une semaine, la facture recule de 59,50 €, même si le marché pétrolier reste très agité.
79,30 € de moins pour 1 000 litres
Aujourd’hui le prix maximum officiel est de 1,4974 €/L pour une livraison de moins de 2 000 litres de Gasoil Diesel Chauffage, couramment appelé mazout extra, et de 1,4543 €/L à partir de 2 000 litres.
Concrètement, une commande de 1 000 litres coûte donc 79,30 € de moins qu’hier. Le passage sous la barre des 1 500 € pour 1 000 litres est évidemment bienvenu à l’entrée de la saison de chauffe.
Sur une semaine, le recul est un peu moins marqué car les prix ont beaucoup bougé entre-temps : un ménage paie aujourd’hui 59,50 € de moins que mardi dernier pour 1 000 litres. Pour 2 000 litres, l’écart atteint 124,20 €, avec une facture maximale de 2 908,60 €.
Et comme toujours, il s’agit d’un plafond. Selon votre commune, le volume commandé et le fournisseur disponible, le prix réellement proposé peut être inférieur.
Une semaine encore très mouvementée
Il suffit de regarder les derniers jours pour mesurer l’instabilité du marché. Après la baisse du mardi 29 septembre, le mazout a encore reculé mercredi, avant de repartir nettement à la hausse vendredi. Une légère baisse est intervenue lundi, puis le tarif chute à nouveau fortement ce mardi.
Pour les ménages, ce sont loin d’être de petits écarts : en quelques jours, la différence sur un remplissage de cuve peut atteindre plusieurs dizaines, voire plus de cent euros.
Vous pouvez suivre chaque jour le prix officiel du mazout aujourd’hui et demain sur Groupasol.
Pourquoi le marché reste-t-il sous tension ?
Le pétrole s’est détendu lundi après l’annonce d’une nouvelle libération de stocks stratégiques par les pays du G7 et le retour de volumes plus importants en provenance du Moyen-Orient. Le Brent a terminé la séance autour de 100 dollars le baril, avant de remonter légèrement mardi matin.
Mais le problème ne se limite plus au nombre de barils disponibles. Le transport du pétrole coûte cher, les assurances maritimes ont fortement augmenté et les capacités de raffinage restent tendues, notamment pour les produits proches du diesel.
L’euro s’est également affaibli face au dollar depuis mardi dernier. Ce n’est pas favorable pour les produits pétroliers achetés sur les marchés internationaux, même si cet effet ne se traduit pas mécaniquement dans le tarif du jour.
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Faut-il commander ou attendre ?
Votre cuve est presque vide ? La baisse de ce mardi permet déjà de commander dans de meilleures conditions qu’hier. Mieux vaut éviter de risquer la panne en attendant une hypothétique baisse supplémentaire.
Votre réserve est encore confortable ? Inutile de commander dans la précipitation. Le marché bouge fortement et personne ne peut garantir aujourd’hui la direction des prochains jours.
Dans les deux cas, prenez quelques minutes pour comparer les offres disponibles dans votre région. Le prix proposé par un fournisseur peut être inférieur au maximum officiel.
L’achat groupé pour comparer avant de commander
Groupasol ne peut évidemment pas agir sur le cours du pétrole. Notre rôle est de rassembler les commandes et de mettre plusieurs fournisseurs en concurrence afin de négocier un tarif intéressant dans chaque région.
L’inscription à l’achat groupé de mazout est gratuite et sans engagement. Vous recevez le prix négocié dans votre région et restez libre de commander ou non.
Si vous confirmez votre commande, votre prix est bloqué selon les conditions de l’offre. Dans une période où le tarif officiel peut varier de plusieurs dizaines d’euros pour 1 000 litres en quelques jours, cela permet surtout de savoir à l’avance ce que vous allez payer.
En résumé
- Ce mardi : 1 000 litres de mazout extra coûtent 79,30 € de moins qu’hier au prix maximum officiel.
- Sur une semaine : la facture baisse de 59,50 € pour 1 000 litres et de 124,20 € pour 2 000 litres.
- À surveiller : le pétrole s’est détendu lundi, mais les tensions sur le transport et le raffinage restent importantes.
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