Prix du mazout cette semaine en Belgique : baisse au 28 juillet 2026

Bonne nouvelle : le prix du mazout recule nettement ce mardi 28 juillet.

Cette baisse ne suffit toutefois pas à effacer la hausse enregistrée au cours des sept derniers jours.

Le pétrole se détend, mais les marchés restent très sensibles aux tensions au Moyen-Orient.

Le prix baisse ce mardi, mais reste plus élevé qu’il y a une semaine

Ce 28 juillet 2026, le prix officiel maximum du mazout s’établit à 1,3548 €/L pour une livraison de moins de 2 000 litres et à 1,3142 €/L à partir de 2 000 litres.

Pour une commande de 1 000 litres, cela représente une baisse de 49,50 € par rapport à la veille. Le recul est donc important sur une seule journée.

Il faut néanmoins garder un peu de recul. Par rapport au 21 juillet, le prix reste supérieur de 43,60 € pour 1 000 litres, soit une hausse d’environ 3,3 % sur une semaine.

Pour consulter le tarif officiel actualisé chaque jour ainsi que le prix annoncé pour le lendemain, rendez-vous sur notre suivi quotidien du prix du mazout .

Pourquoi le prix baisse-t-il ce mardi ?

Le principal élément est le net recul du pétrole depuis la fin de la semaine dernière. Le Brent avait clôturé à 100,69 dollars le baril le 23 juillet, après des attaques contre des pétroliers saoudiens et de fortes perturbations du trafic dans le détroit d’Ormuz.

Ce mardi, le Brent est redescendu autour de 86 dollars le baril, soit une baisse proche de 14 % en quelques jours. Les marchés réagissent à la pause dans les frappes américaines contre l’Iran et aux discussions diplomatiques qui pourraient faciliter le passage des navires dans le détroit d’Ormuz.

Cette baisse du pétrole brut ne se répercute cependant pas automatiquement dans les mêmes proportions sur le mazout belge. Le prix officiel est calculé à partir de la cotation du produit pétrolier raffiné sur le marché de Rotterdam, exprimée en dollars puis convertie en euros. Les coûts de transport, de stockage, de distribution, les cotisations et les taxes complètent ensuite le calcul.

Or, les produits raffinés restent chers. Selon l’Agence internationale de l’énergie, les marges de raffinage ont atteint leur plus haut niveau depuis quatre ans. Les livraisons de pétrole brut se sont améliorées, mais plusieurs raffineries et circuits d’exportation ne fonctionnent pas encore normalement. L’offre de diesel et de produits proches du mazout reste donc plus tendue que celle du pétrole brut.

À quoi faut-il s’attendre dans les prochains jours ?

La pression retombe, mais il est encore trop tôt pour parler d’une baisse durable du mazout.

Plusieurs éléments pourraient favoriser une nouvelle diminution. Le pétrole est nettement moins cher qu’en fin de semaine dernière et l’OPEP+ prévoit d’assouplir ses réductions de production à hauteur de 188 000 barils par jour en août. Une amélioration du trafic dans le détroit d’Ormuz réduirait également la crainte d’un manque d’approvisionnement.

Le risque de rebond reste néanmoins réel. La circulation des navires dans le détroit est toujours limitée, les tensions restent fortes en mer Rouge et les marchés de produits raffinés demeurent sous pression. Une nouvelle attaque ou un échec des discussions diplomatiques pourrait donc rapidement faire remonter les cours.

Notre lecture pour les prochains jours : une légère détente supplémentaire est possible, mais probablement avec des variations importantes d’un jour à l’autre. Il est plus réaliste d’espérer une baisse progressive que de compter sur une chute rapide du prix officiel.

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