Gezien de stijgende brandstofprijzen laten sommige automobilisten in België zich verleiden tot een goedkope, maar illegale oplossing: het tanken van stookolie, ook wel "rode stookolie" genoemd. Omdat deze goedkoper is in aankoop, lijkt het misschien een goede deal, maar wij willen u meteen waarschuwen: de werkelijkheid is heel anders. Tussen belastingfraude, frequente controles en zware sancties: dit is wat u absoluut moet weten over dit schijnbaar goede idee.
Waarom is stookolie rood?
Stookolie wordt om fiscale redenen rood gekleurd. In België maakt dit onderscheid het mogelijk om een laag belaste brandstof, bestemd voor verwarming, te onderscheiden van diesel voor wegvervoer. Tijdens de productie worden kleurstoffen en chemische traceermiddelen toegevoegd, zodat de douane eventuele fraude gemakkelijk kan opsporen. Deze markeringen zijn blijvend en kunnen in de tank of het brandstofsysteem achterblijven, zelfs na meerdere tankbeurten met gewone diesel.
Mag men in België op rode stookolie rijden?
Dit zal u misschien verbazen, maar het antwoord is nee... En de regel is heel duidelijk: het gebruik van stookolie als brandstof is in België volstrekt verboden.
Hoewel de samenstelling vergelijkbaar is met die van diesel, is het gebruik ervan als brandstof belastingfraude, aangezien u de voor het wegverkeer geldende belastingen niet betaalt. Deze praktijk blijft echter wijdverbreid in tijden van stijgende energieprijzen, zoals we die momenteel meemaken.
Regelmatige en doeltreffende controles
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is het erg moeilijk om “door de mazen van het net te glippen”.
De Belgische douane voert regelmatig controles uit:
- brandstofmonsters rechtstreeks uit de tank
- onmiddellijke visuele beoordeling (rode kleur)
- laboratoriumonderzoek indien nodig
Controles zijn zeker geen zeldzaamheid. In 2025 werden er in België bijna 22.000 controles uitgevoerd door de douane, waarbij ongeveer één op de twintig bestuurders een overtreding beging.
Bij een positieve controle kunnen de boetes snel oplopen. Bij een eerste overtreding bedraagt de boete doorgaans tussen de 500 en €1250, en kan deze bij recidive oplopen tot €5000. Met andere woorden: één enkele frauduleuze tankbeurt kan al zeer duur uitvallen.
Zelfs bij pogingen tot verhulling blijven er sporen achter die kunnen worden opgespoord. De autoriteiten kunnen fraude dus gemakkelijk opsporen, zelfs na verdunning of verwerking.
Mag stookolie worden gebleekt om controles te ontlopen?
Dit is een veelgestelde vraag, maar het antwoord is duidelijk: nee, het is uiterst riskant en bovendien is het illegaal.
Hoewel er bepaalde methoden in omloop zijn, is het daarmee niet mogelijk om de aan de brandstof toegevoegde chemische tracers volledig te verwijderen. Bij analyses wordt fraude dan ook bijna altijd ontdekt.
En op grote schaal grenzen deze praktijken bijna aan georganiseerde misdaad; in België zijn al netwerken ontmanteld die stookolie verbleekten, waarbij miljoenen euro’s op het spel stonden en tientallen arrestaties zijn verricht.
Bron : RTBF
Is het de moeite waard om dit risico te nemen?
Gezien de huidige situatie op de energiemarkt is de verleiding groot, maar zij blijft ongegrond.
Gezien de verscherpte controles en de boetes die soms oplopen tot enkele duizenden euro’s, is het rijden op rode stookolie niets anders dan een schijnbaar goed idee, en bovendien fraude...
Samenvatting
- Rode stookolie is uitsluitend bestemd voor verwarming
- Het gebruik ervan als brandstof is in België illegaal
- Er worden regelmatig en grondige controles uitgevoerd
- De boetes kunnen oplopen tot enkele duizenden euro’s
- Pogingen om de kleur te veranderen zijn zinloos en riskant
- Login of registreer om te reageren
